КАК МЕНЯЕТСЯ ПЛОТНОСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ
Неподходящее топливо приводит к поломкам техники и снижает срок службы двигателя. Чтобы сделать правильный выбор, следует подобрать горючее с правильной плотностью.
Что такое плотность дизельного топлива, как ее определить и почему это важно, рассмотрим ниже.
Плотность дизельного топлива одна из характеристик, которая определяет эффективность его работы при различных температурах.
По сути, плотность это удельный вес горючего или его масса в килограммах, которая умещается в одном кубическом метре.
Иногда вместо килограммов на кубометр плотность измеряют в граммах на сантиметр в кубе.Чтобы горючее расходовалось максимально экономично и не нанесло вред двигателю, следует правильно подобрать его тип и плотность.
Классификация дизельного топлива
Для типизации дизельного топлива традиционно учитывают два показателя:
1) степень серосодержания и максимальная температура помутнения. Это принятый государством стандарт, соответствующий европейской системе и спецификации EN 590. В рамках данной статьи наибольшее значение имеют показатели температуры.
2)«Температурная» классификация разделяет горючее по сортам и классам, которые являются показателями того, при какой максимально низкой температуре горючее может проходить через фильтр.
В зависимости от температурных показателей дизтопливо разделяют на три основных вида и один дополнительный( последний)
- летнее
- зимнее
- арктическое
- межсезонное
1) Летнее дизтопливо.
Сохраняет жидкое состояние до -5 °C. Рекомендовано к использованию при температуре выше 0 °C.(t°C температура фильтруемости не определяется)
2) Зимнее дизтопливо.
Не должно загустевать до температуры ниже 35 градусов. Используется при морозах ( - 20 °C)
3) Арктическое дизтопливо.
Рекомендовано при сильных морозах от - 45 °C ( - 38 °C)
4) Межсезонное дизтопливо
( -15 °C)
Как же уровень плотности влияет на расход топлива?
Плотность топлива далеко не только граница его замерзания. Количество выделяемой соляркой энергии также зависит от ее плотности.
Чем плотнее топливо, тем больше энергии выделяется в процессе его сгорания. Соответственно, чем более высока плотность, тем эффективнее будет КПД двигателя. Поэтому топливо с высокой плотностью наиболее экономичный вариант. Но есть нюанс.
Дело в том, что температура и плотность дизельного топлива тесно взаимосвязаны с таким явлением, как вязкость.
Горючее с более низкой плотностью обладает меньшей вязкостью. Соответственно, оно более жидкое. А потому менее подвержено кристаллизации.В то же время, степень плотности величина непостоянная и во многом зависит от температуры.
Так, например, увеличение температуры дизельного топлива уменьшает его плотность.
Подведём итоги:
- Чем плотнее топливо, тем экономичнее оно расходуется;
Всё это влияет на то, какое топливо выбирать в зависимости от сезона.
Как перевести литры в тонну?
Как ни странно, довольно часто спрашивают о том, как перевести литры в тонну.
Этот переход не так однозначен, как кажется, ведь литр — это мера объема, а тонна — мера веса вещества. Для того чтобы перевести литры в тонну, необходимо понимать различие между объемом и весом. А это различие далеко не так наглядно, как кажется.
Для чего это нужно
Чаще всего такая информация нужна для учета различных видов топлива. Такой пересчет необходим логистам, бухгалтерам, работникам склада, водителям и всем тем, кто регулярно занимается учетом расхода и хранения топлива. Между тем ответ на вопрос, как перевести литры в тонну, довольно прост и не требует никаких специальных знаний.
Формула перехода
О том, как перевести литры в тонну, можно узнать из школьного курса физики. Стандартная формула связывает объем V и массу m через определенную величину, которую называют плотностью ρ вещества. Преобразование имеет такой вид:
ρ = m / V
Отсюда можно вывести и обратную формулу, пригодную для преобразования любых веществ из весовой меры в массовую. Это касается и различных видов топлива — таких, как ДТ и бензин. Литры в тонны переводятся после преобразования учетных величин. Формула перехода выглядит так:
m = V × ρ.
По умолчанию формула верна для массы, выраженной в килограммах, и объема, описанного в метрах кубических. Соответственно вопрос, как перевести литры в тонну, требует использования определенных коэффициентов.
Одна тысяча литров — это один кубический метр жидкости или газа. Соответственно, один литр — это 1×10-3 м3. Соответствующе поступаем и с тоннами. Одна тонна любого вещества — это 1×103 кг.
Какое дизельное топливо использовать летом и зимой?
Хорошее топливо для зимы - должно иметь низкую плотность;
Низкие вязкость и плотность дизельного топлива зимнего типа позволяют ему не замерзнуть.
Поэтому даже при низких температурах такая солярка не будет создавать пробок, свободно проходя по топливному проводу. Но именно из-за этого зимнее горючее расходуется активнее. Чем более жидкая солярка, тем больше сил требуется на ее сжигание и тем большее ее количество расходуется.
Зимой ни в коем случае нельзя использовать топливо с высокой плотностью (летнее).
Однако использовать зимой летнее топливо с целью экономии, а летом зимнее, строго не рекомендуется. Иначе проблем с работой двигателя не избежать.
Если в минусовую температуру использовать летнее топливо: технику придется предварительно прогреть;
Оптимальное время для летнего топлива с апреля по сентябрь, при условии, что температура не ниже -5 ˚С. В противном случае горючее мутнеет, а, начиная с -7 ˚С, застывает, вызывая сбои в работе двигателя.
Хорошее топливо на лето:
Имеет высокую плотность (не ниже 0,84-0,86 кг/л);
Поскольку плотность горючего зависит от температуры, все измерения производятся при +20 ˚С.
Если учитывать изменчивость среды, то с изменением температуры на 1 ˚С изменится и плотность солярки примерно на 0,00075. Данный коэффициент дает возможность рассчитать плотность жидкости в различных температурных условиях. Однако это применимо лишь к чистому продукту.
Не всегда топливо обладает заявленными характеристиками. Нередко некачественный продукт содержит посторонние примеси неизвестного происхождения. Поэтому рекомендуется приобретать топливо у проверенных поставщиков, которые несут ответственность за качество поставляемого топлива, это дают гарантию и минимальны риски, что покупатель получить именно летнее горючее, а не зимнее или арктическое и наоборот в зависимости от времени года и температуры окружающей среды.
Какие сложности могут возникнуть при изменении плотности?
Плотность топлива – очень неоднозначный показатель, который становится частой причиной конфликтов между получателем и поставщиком. Это происходит потому, что на нефтеперерабатывающих заводах и базах учет топлива ведется по показателю массы, то есть в тоннах. А автотранспорту по топливным карточкам отпускается продукция уже в литрах.
Получается, что при неизменном показателе массы литраж топлива может варьироваться в зависимости от температуры.
Наглядный пример недоразумений, связанных с подсчетом
В теплый день с температурой воздуха 200°C бензовоз перелил в подземную емкость автозаправочной станции 10 тонн дизельного топлива. Фактическая плотность продукта составляла 0,84 г/см3, а объем – 11950 литров.
Спустя несколько часов нахождения топлива в указанной емкости, его температура упала до 40 °C. Это привело к изменению плотности горючего: она увеличилась на 0,0112 г/см3. Поэтому изначальный объем с 11950 литров уменьшился до 11750 литров. То есть на 200 литров.
Поэтому на практике происходит расчет усадки топлива по упрощенной формуле (1 литр х 1 тонну х 1 градус). Это позволит примерно подсчитать, насколько изменится объем горючего при изменении его температуры, а значит и плотности.
Если же в плотности дизтоплива есть сомнения, измерения можно провести самостоятельно.
Как рассчитать плотность нефтепродуктов?
Когда нет специального приспособления, тогда следует производить расчеты исходя из информации в паспорте продукта и показателей в таблице средних температурных поправок.(данную табл. можно найти в сети). Чтобы получить необходимые данные, достаточно выполнить следующие элементарные вычисления:
- В документации находим его показатель плотности при +20 по Цельсию.
- Производим замеры температуры продукта.
- Высчитываем разницу между полученным результатом и +20 по Цельсию.
- Округляем полученное значение до целого числа.
- В таблице находим поправку на отклонения в соответствии с паспортным значением при +20 по Цельсию.
- Высчитываем произведение поправки на разницу температур.
Итог слаживаем с паспортным значением плотности при +20 или отнимаем, если температура выше.
Ничего сложного нет. Все математические операции – школьная программа, прибегать к лабораторным исследованиям не нужно.
Как проверить плотность дизтоплива самостоятельно?
Проверить плотность солярки можно несколькими способами.
Способ первый
Проверка проводится при температуре от -10 ˚С.
На металлическую поверхность наливают небольшое количество топлива.
Смотрят на наличие помутнения и степень изменения текучести.
Если горючее не застывает и хорошо стекает, качество высокое. Наличие небольших помутнений и повышение вязкости говорят о плохом качестве. Хорошее топливо на зиму замерзает при t˚ от -45 ˚С.
Способ второй
Приобрести ареометр.
Наполнить соляркой ёмкость небольших размеров.
Поместить сосуд в место с температурой от +17 до +20 ˚С и дождаться прогрева топлива. Можно оставить на ночь.
По истечении некоторого времени измерить плотность ареометром, сравнив с принятыми стандартами, о которых говорилось выше.
Способ третий
Взять заправочный пистолет и проанализировать капли топлива, находящиеся на конце. Если они застывают, качество горючего оставляет желать лучшего.
Можно осуществить дополнительную проверку и заправить этим топливом технику, смешав свежее горючее с тем, что находится в баке.
Вот и все, чем я хотел с Вами поделиться. Остались ещё вопросы? Хотите знать больше? Пишите. Звоните.
Тел. 8-960-495-95-97 (WhatsApp/Telegram/Viber)
